Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019: Pros y contras
Esta célebre todoterreno de lujo regresa como un vehículo sin igual
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Tabla de contenidos
- 1. Pros de Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019
- 2. Contras de Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019
- 3. Experiencia de conducción
- 4. Conclusión
Mercedes-Benz Clase G 550 Biturbo 2019
La Clase G fue desarrollada por Mercedes en los setenta, a sugerencia del Shah de Irán, como vehículo militar bajo el nombre “Geländewagen” e hizo su debut civil en 1979. Desde entonces es considerada una de las camionetas todoterreno más icónicas debido a su mezcla de aventura con elegancia.
1. Pros de Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019
La principal virtud de esta nueva generación de la Mercedes-Benz Clase G es que conserva todas las características definitivas que la volvieron una todoterreno de antología y sólo recurre a la reingeniería o la tecnificación para llevarla más allá. El diseño exterior mantiene las líneas y ángulos rectos del diseño de caja original, como amplios lienzos y ventanillas, con la parrilla de barras horizontales cromadas y faros redondos en un marco cuadrado. Las ventanillas traseras van tintadas y el neumático de refacción viene montado en la compuerta trasera. Las salpicaderas son más grandes y espaciadas, de modo que lucen más acordes a la imagen todoterreno.
En aspectos mecánicos, la Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019 conserva el motor V8 biturbo, así como su característico bloqueo de diferencial triple. Esta característica para la conducción todoterreno es reforzada ahora con una desmultiplicación de marchas en la transmisión automática. La suspensión se vio alterada para bien, pues la barra rígida dual del eje delantero fue reemplazada por un sistema de doble triángulo versátil, que provee un recorrido seguro y suave en caminos irregulares pero mejor apoyo y estabilidad sobre el asfalto.
La Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019 posee un potente motor
La cabina de la Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019 difiere mucho de los interiores utilitarios y hasta toscos esperados en los vehículos off-road. El diseño es dinámico pero ultramoderno, y lo que más destaca es la pantalla de 32 pulgadas desde la que se pueden controlar todos los instrumentos y comandos del vehículo. Los asientos calefactores y el tablero están revestidos en piel, con detalles en madera o fibra de carbono. Incluye un sistema de sonido de 15 bocinas con una potencia total de 590 watts.
En el aspecto tecnológico ofrece faros LED multibeam que evitan deslumbrar a los pasajeros de otros vehículos, cámara para visualizar la marcha en reversa, sistema de frenos adaptativo antibloqueo y con protección contra lluvia, control de estabilidad y de tracción.
El interior es inusual y a la vez exacto para su tipo
2. Contras de Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019
Descontando que para alguien con posibilidades realistas de hacerse de una Mercedes-Benz Clase G el precio de 3 millones de pesos (bueno $2,999,000 nada más) seguramente no es problema, la única desventaja aparente es que ofrece un rendimiento de 7.5 kilómetros por litro de gasolina en la ciudad y cerca de 10 en carretera. Pero seguramente eso tampoco es problema para alguien que puede adquirir una Clase G.
3. Experiencia de conducción
Cómo ya se consignó, el motor de la Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019 es un V8 biturbo, que tiene una capacidad de 4.0 litros y de desarrollar 422 caballos de fuerza y un torque de 450 lb-pie, acoplado a una transmisión automática. En conjunto con sus características mecánicas y tecnológicas, esto provee una conducción potente, segura y cómoda a campo traviesa. Se puede configurar en 5 modos de conducción, destacando el Sport ya que provoca una dirección más rígida e ideal para autopista.
Un vehículo plenamente aventurero sin duda
4. Conclusión
Quien desee una Mercedes-Benz Clase G 500 Biturbo 2019 y pueda pagarla debe de hacerlo y probablemente no saldrá decepcionado. Aunque quizá valga la pena pensar en otro vehículo si no se tiene contemplado utilizarlo de manera periódica en situaciones todoterreno.
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