Los cambios de la Fórmula Uno se darán en 2022

Los cambios de la Fórmula Uno involucran nueva aerodinámica

El director de la Fórmula Uno, Ross Brawn descartó que los cambio reglamentarios de la categoría puedan retrasarse aún más por lo que puso 2022 como el límite para aplicarlo toda vez que 2021 ha sido descartado debido a la crisis por el coronavirus que ha impedido iniciar la temporada 2020 que se suponía la última con los reglajes actuales.

Este cambio reglamentario cambiará cada aspecto  de la Fórmula Uno con todo un nuevo diseño de los autos y sus sistemas con el fin de tener un mejor espectáculo y no solo un equipo que domine por completo la categoría, además se cambiará el formato de competencia y también el reparto de premios monetarios entre los equipos.

Lo cierto es que algunos equipos miembros de la Fórmula Uno han empujado fuerte ante la FIA para que estos cambios sean retrasados aún más en virtud de las pérdidas económicas que ha representado el hecho de no poder arrancar la temporada por culpa del coronavirus y así poder salvar algo del dinero perdido, sin embargo, Brawn asegura que eso sería contraproducente debido a que las nuevas reglas están hechas para beneficiar a los mismos equipos que hoy se niegan a los cambios.

“Definitivamente será en 2022, aunque algunos equipos han presionado para retrasar el reglamento por más de un año. También es cierto que en 2021 seguramente se usarán los autos actuales porque ya estamos a medio año”, dijo el ex directivo de Benetton, Ferrari, Brawn GP y Mercedes.

“Actualmente con los autos de hoy en día, quien más dinero gasta, más rápido va y necesitamos nivelar eso, que el dinero no sea el único factor que defina la competitividad… Aún queremos que los grandes equipos ganen, queremos conservar la integridad de la Fórmula Uno, queremos una forma competitiva de correr con las nuevas regulaciones y con los nuevos autos, por ello los cambios definitivamente se darán en 2022”.

Tope presupuestal asegura mantener equipos

El nuevo tope presupuestal hará que la Fórmula Uno se mantenga con los 10 equipos actuales ya que será una categoría asequible, aunque se mantendrá como la categoría estelar del automovilismo deportivo, aseguró el equipo Ferrari.

Ferrari y Leclerc, listos para la nueva Fórmula Uno 

Los 175 millones de dólares, excluyendo algunos costos de desarrollo de motor, sueldo de los pilotos  y gastos de publicidad y marketing fue aprobado y acordado con la idea de detener el exagerado gasto de recursos de los últimos años, sin embargo, la pausa por el coronavirus ha hecho que las cosas se piensen de nuevo, con lo que sería reducido a 145 millones.

“Hemos tenido un gran progreso en la reducción de costos al ‘congelar’ varios componentes que permitirán una mayor baja en estos costos en el futuro”, aseguró Louis Camilleri, CEO de Ferrari quien también habló del retraso del nuevo reglamento, lo que permitirá mayor progreso en saber qué componentes pueden entrar en congelamiento y tener aún menos gastos.

“Tenemos muchas esperanzas en que la Fórmula Uno se mantenga como una categoría sustentable económicamente hablando para todos los equipos participantes y así no solo sea la máxima categoría del automovilismo deportivo, sino que se mantenga como la fuente de desarrollo tecnológico y de avances significativos aplicables a la industria, tanto automotriz como de tecnología en general”.

Ross Brawn frente al nuevo bólido hace casi un año

Sobre la pausa generada por culpa de la pandemia del coronavirus causante de la Covid-19, Camilleri aseguró que esto afecta a todos os equipos, pues “implica una drástica reducción en las entradas monetarias generadas tanto por los acuerdos comerciales y de derechos de transmisión, así como los pagos de parte de los patrocinadores que son nuestras dos principales fuentes de ingresos”.

La Fórmula Uno aún espera montar una temporada de 18 fechas comenzando en julio y terminando en diciembre en lugar de las 22 que originalmente estaban programadas con el inicio el 15 de marzo en Australia, aunque ahora se espera iniciar temporada en Austria y montar un calendario totalmente regionalizado que recorte gastos operativos, de transportación y haga más sencilla la logística para correr incluso en fines de semana consecutivos.

Competencias de iRacing refuerzan amistades

El piloto de Fórmula Uno para el equipo Ferrari, Charles Leclerc asegura que la gran abundancia de competencias en línea durante esta pausa a causa de la pandemia por el coronavirus ha generado que los lazos de amistad entre pilotos se haga más fuerte.

El monegasco se ha involucrado de manera muy asidua en las competencias que se dan de manera virtual de diferentes categorías incluyendo la Fórmula Uno y sus grandes premios virtuales, y ahí se ha encontrado con otros pilotos como Alexander Albon de Red Bull, George Russel y Nicholas Latifi de Williams, Antonio Giovanazzi de Alfa Romeo y Lando Norris de McLaren.

Las carreras que se transmiten normalmente en aplicaciones como Twitch en donde cada uno posee su propio canal o bien en YouTUbe, han reunido a ex compañeros como lo fueron el mismo Leclerc, Albon y Rissel a su paso por la Fórmula 3 y Fórmula 2 en las que coincidieron desde 2015 hasta 2018 que cada uno fue llegando a la Fórmula Uno.

“Definitivamente no es igual que en la vida real y nunca lo será, pero al menos estamos lo más unidos que podemos en una situación como la actual y ha hecho que nos hayamos vuelto a hablar como cuando corríamos juntos, un contacto que perdimos por estar de pronto en diferentes categorías y equipos”, dijo Leclerc. 

La Formula Uno aunque sea virtual, es todo un espectáculo

Leclerc, quien se ha vuelto el piloto favorito de los aficionados de Ferrari, ganó sus dos primeras carreras virtuales, pero en la más reciente que tuvo como escenario online el circuito de Brasil, fue penalizado y terminó tercero tras una gran batalla con Albon.

“Estaba temblando y sudaba como loco después de cruzar la meta, había demasiada adrenalina”, confesó Albon. 

“Una vez que Charles y yo nos separamos del resto tuvimos una gran batalla en la pista y fue muy divertido, lo disfruté demasiado y además tuvimos la mejor estrategia. Fue fantástico sentir la adrenalina e incluso la presión de las carreras, es algo que extrañábamos mucho desde hace semanas”, comentó el piloto que corre bajo bandera tailandesa.

En esa carrera el mexicano Esteban Gutiérrez corriendo para Mercedes terminó en quinto puesto.