Este es el circuito perfecto de Fórmula Uno

Suzuka, uno de los mejores circuitos tiene dos secciones incluidas

“Hola, soy Will Buxton, tal vez usted me recuerde por hablar pestes de Sergio Pérez cuando corrió para McLaren y después darle hasta por debajo de la lengua en la serie de Netflix ‘Drive for Survive’ y ocasionar que el mexicano no quisiera participar en la segunda temporada”, si usted lo leyó con voz de Troy McClure seguramente sabrá que a esta nota le faltará bastante romanticismo.

Bueno, pues como ya dijimos, Will Buxton, el famoso reportero oficial de la Fórmula Uno aprovechó la cuarentena en la que seguramente no tiene muchas ocupaciones y tampoco nada malo qué decir de Checo para echar a andar un proyecto bastante ambicioso, que aunque virtual, presenta muchas dificultades.

Según contó a F1.com, a Buxton le surgió la idea cuando entrevistó a Hermann Tilke, el arquitecto detrás de la gran mayoría de los autódromos construidos para la Fórmula Uno en los últimos 20 años y la renovación de otros como Hokenheim en Alemania y el Hermanos Rodríguez en México, sí, quitando el peralte a las “eses” y haciendo de la Moisés Solana una frenada bastante brusca para un complejo que se tomaba en tercera a fondo.

Estas son las 24 secciones elegidas

Bueno, pues ese señor Tilke habló con Buxton alguna vez de tomar las mejores partes a su juicio de todos o una buena parte de ellos y crear una súper pista, así que en el ocio de la cuarentena, el reportero se dio a la tarea de crear este trabalenguas de 24 secciones y 50 curvas que arranca en China y termina con la salida de la ex peraltada mexicana.

Según el mismo Buxton confiesa, la cosa no fue nada fácil pues la idea era que al entrar en una sección se conservara la velocidad de ingreso para que las curvas mantuvieran su naturaleza y dificultad, lo que de ninguna manera puede ser hecho al vapor, pero como él mismo dice, “tuve una semana y estoy encerrado”, así que todo fue calculado de manera fría y al parecer se logra el cometido.

Como decíamos el circuito está formado por 24 secciones y arranca con la recta principal de China y su primera curva en espiral que es un a interpretación del Ying-Yang y que supone desear suerte a los pilotos que ingresan en ella, después se liga a la curva 4 de Hungría, justo donde inicia la bajada de este terrible circuito sin muchas posibilidades de rebasar, posteriormente la sección del puerto de Abu Dhabi es interpretada con las primeras dos curvas a fondo para salir a una recta corta que lo conecta con la mítica 130R de Japón, de ahí nos vamos se baja de 300 kilómetros por hora hasta los 50 en la curva Remus de Austria, el primer sitio en donde se puede rebasar.

Austria, presente en el recuento

Esta parte inicia la subida al estilo belga pues vamos a correr el mítico complejo que comprende La Source, Eau Rouge y Radillon para llegar a la horquilla de Canadá en otra frenada brutal. La pequeña recta nos llevará a la Double Droite De Beausset, una curva tipo horquilla de radio abierto que ganará velocidad para correr al lado del lago en Australia y seguimos a fondo para la recta principal de Azerbayán y sus espectaculares rebases hasta la curva uno cuando tomamos la primera secuencia de curvas de Singapur, esa que Ferrari tanto odia.

A la salida de Marina Bay llegamos a Campsa, la curva 9 de Barcelona para acelerar a fondo y llegar a la mítica Parabólica de Monza, en Italia y después sortear a más de 300 por hora el hermoso complejo formado por las británicas Maggotts, Becketts y Chapel, hasta aquí llevamos 14 secciones que nos devuelven a las “eses” de Suzuka para luego ligarnos a Brasil para bajar la colina por la “S de Senna”.

Aquí desembarcamos en Pouhon, la segunda parada en Bélgica que nos lleva a la zona de Vietnam en donde dos rectas cortas son unidas por una vuelta de casi 180 grados en una glorieta, llegamos a Bahrain para después tomar la larga curva 3 a izquierda de Rusia y meternos en el lío que representan la 16, 17 y 18 de Estados Unidos ahí tomamos la salida del túnel de Mónaco hasta la chicana para llegar a Hugenholtz, la nueva horquilla peraltada de Holanda que nos lleva al Foro Sol de México que nos lleva al resto de la vieja Peraltada y la línea de meta con los fans mexicanos ovacionando.

El Foro Sol forma parte del final del circuito junto a los restos de la peraltada

Un circuito terrible para cualquier condición física, con varios puntos de rebase y curvas muy lentas, además de subidas y bajadas que sin duda lo hacen un circuito fuera de lo común y eso sí, espectacular para los aficionados. Quizá algún día lleguemos a verlo de manera virtual, aunque mientras eso pasa, el buen Baxton compiló tomas de video y videojuegos para hacer un armado que nos dan una buena visión de esta locura.

Entre los pilotos que ya vieron el video y opinaron, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo y Carlos Sainz se mostraron agradecidos con la selección aunque coincidieron que sería muy demandante pues se verían muy altas velocidades y después varias frenadas muy bruscas en un circuito que podría superar los 12 kilómetros.