Así realiza el “punta talón” un piloto de Fórmula Uno en un Porsche Cayman GT4

Mark Webber llevó al límite al Porsche Cayman GT4

Varias veces hemos hablado de el uso del “punta talón” como método para bajar la velocidad de un auto sin dejar caer las revoluciones, algo muy útil en el manejo en carretera y también en competencias, sin embargo pocas veces se puede ilustrar de mejor manera que cuando lo realiza un experto en un auto de esos que son todo un sueño.

Nos referimos al ex piloto de Fórmula Uno, Mark Webber, el australiano que en tres ocasiones quedó como tercer lugar del Campeonato Mundial fue el encargado de poner en pista el poderoso Porsche 718 GTS 4.0 que no es sino la versión “tuneada” y aún más deportiva del  Porsche Cayman GT4 en la vieja pista de Estoril, que por muchos años fuera sede del Gran Premio de Portugal.

Gracias a su experiencia Webber pudo llevar al límite al auto alemán sobre el circuito de poco más de cuatro kilómetros, morder los límites de la pista y poner a tope el contador de revoluciones gracias a su exquisita técnica y trabajo de pies.

El "punta talón" no es algo nada fácil de dominar, pero él lo hace ver como algo natural

Con el “punta talón” aplicado sin falla, algo que hasta a los pilotos más expertos les cuesta trabajo, el 4.0 de seis cilindros ronronea de forma voraz mientras la transmisión de siete velocidades es sometida a un castigo feroz que demuestra que el verdadero hábitat de este vehículo es precisamente la pista de carreras.

Este auto cuenta con 394 caballos de fuerza y según los expertos logra capturar gracias a sus prestaciones y a su estética, la esencia misma de modelos de pista clásicos de la marca como lo fuera el Porsche 904 de los años 60, algo que si tienes en el banco cerca de dos millones de pesos que te sobren, podría ser todo tuyo. 

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